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电动化是城市公交车的必然选择

1、世界能源和环境日益恶化，我国形势更加严峻，特别是城市大气污染尤为严重。因汽车尾气排放造成的空气污染，已成为困扰北京、上海、广州等大城市的严重问题。中国环境监测总站吴国平研究员等对我国广州、武汉、兰州、重庆4个城市的大气PM2.5 污染水平进行了监测，结果表明这些城市的PM2. 5水平普遍超过了美国新标准的2到8倍。大量研究表明，凯哥新能源电动车价格，电动车相比常规燃油汽车在能效和减排方面有明显优势。发展研究中心对纯电动车和传统qi油车的能源消耗和二氧化碳排放进行了比较，其中纯电动车按照“煤-电-电动机”的能源应用路径，而传统汽you车按照“石油-qu油-内燃发动机”的路径进行测算。结果表明，即使在电能来源仅考虑煤电的***差情况，纯电动车单位行驶里程所消耗的一次能源（折成热值）只有传统qi油汽车的0.7倍。考虑我国电源结构优化以及能源利用效率提高的趋势，按照2015年我国煤电比例76%，凯哥新能源电动车价格，电动车所排放的二氧化碳约为传统汽you汽车的74%。

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新能源电动公交车优点

支撑续航时间和里程的电池技术目前许多新能源汽车的电池依旧是传统的铅蓄电池，无论从重量、蓄电量还是安全性角度似乎都是与新能源汽车的初衷所矛盾的。因此如果无法在汽车电能储存技术上突破瓶颈，开发划时代的产品，就无法让新能源汽车得以真正的广泛应用。目前在这一开发层面上技术相对***的可以参考特斯拉电动汽车，它通过将汽车底盘与电池融合的方式来缓解这一矛盾。当然，特斯拉电动车在安全性等其他方面也存在着巨大问题，因此它也一直没有能够广泛销售。

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发展电动公交，中国具有比较优势

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相比于乘用车，电动公交车的节油和减排效果更加明显，据有关统计，我国每辆公交车日行驶里程约220-280公里，消耗燃油约90-120升，相当于30辆***车的油耗和排放。此外，电动车采用电动机代替发动机，几乎无噪声，而且无级变速，驾驶操作更加简单。随着改革开放的进程，大批农民进城，城镇化加速，汽车进入家庭，城市交通供需矛盾日益尖锐。现在，我国几乎所有城市都存在不同程度的交通堵塞。***高度重视公共交通的发展，2005年ban公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》，北京新能源电动车价格，发展城市公交已成为具有中国特色的城市发展和交通发展的重要举措。放眼世界，没有哪一个***如此重视电动公交车的发展，因为没有哪一个***像中国一样对公交车有如此巨大的需求。正因如此，国内燃油公交车的研发能力和生产技术反而不落后于国外，有着较强的比较优势。进而，开发纯电动公交车，有着特有的优势和条件。